6月1日 ，对孩子们来说是个快乐的节日 ，可对汽车城的孩子们来说就不尽然了 ，因为他们象征着光辉和荣耀的GM-通用汽车, 正式申请破产保护了 ，“老通用”轰然倒下了！然而这仅仅是美国汽车行业的大事吗？美国的上层阶级以拥有凯迪拉克为傲，年轻人则为驰骋雪弗兰跑车为豪，老年人青睐大气稳重的别克 ，大兵们更是喜欢驾着悍马全世界招摇，这些都是这个被成为车轮上的国家所追求的生活方式 ，甚至连当年科比和奥胖的圣诞大战都被誉为是雪弗兰跑车和悍马越野的对决，而汽车还给好莱坞奉献了独一无二的公路电影，而这一切都在向我们证明一个事实，GM即美国或者说是美国人的生活与文化！

自从08年金融风暴开始的时候 ，美国的汽车行业就陷入泥潭，因为美国的汽车行业太美国了，一切以华尔街为导向，公司的领导层大多出自华尔街，美国汽车业的扩张靠得是金融业繁荣，而败也萧何！金融海啸一起，汽车业就难了。

然而金融危机的爆发毕竟只是压倒GM的最后一根稻草而已，其实最主要的原因有两方面，首先是居高不小的人工成本，其次是庞“大”的品牌战略。

美国是发达国家里唯一一个以企业为主体建立社会保障体系的国家，因此在企业繁荣的时候，这些企业的福利都非常优越，而这些成本又是刚性的和不可逆的，所以人工成本只能越来越高，所以就有了公司都倒闭了，高管还能发大财的怪事！所以GM不能在劳资谈判中解决这个问题，就只能申请破产保护了，只有让国家成为大股东（暂时被国有化），也只能让美国政府（实质上是纳税人）来收拾这样的局面了。

GM有八大汽车品牌，这是典型的美国式跨国公司的品牌战略，因为要想成为每个消费层面的行业领先者，就必须在金融业的介于下把这些大品牌收入禳中，因为美国人一向的思维是，“如果我竞争不过你，那么我就买下你”，这样的战略在刺激消费，能源价格低廉的时代，GM的这种方式，就是MBA们的标准教材。而面对多次的能源危机，美国政府的政策是失误的，还是提倡低油费以刺激消费，直到有一天OPEC的大佬们把原油价格冲上100美金一桶时，才发现节能减耗的丰田已经越身而过了，所以到现在，美国的三大只有转弯儿最快的福特活得还算潇洒，他们比GM提前1年回归“只有一个福特”的道路上来了。

对比这些，我们到现在能检验出作为后发的中国，尤其是在国家的大政上，无疑是正确的，覆盖面广大的社保，为企业和社会解决发展的后顾之忧，支持小排量的汽车政策，无疑也是符合可持续的科学发展观的。当然这些好政策都是有前车之鉴的，在这个瞬息万变的时代，我们只能更加小心谨慎，与时具进，因为GM都会倒，还有什么是不可能的？